Ugradnja TNG (tečnog naftnog gasa) sistema je detaljan tehnički proces kojim se motor, prvobitno napravljen za rad na benzin, prilagođava i za rad na gas — čime se postiže manja potrošnja, niži troškovi vožnje i duži vek trajanja motora, uz zadržavanje bezbednosti i performansi.

Sekvencijalni sistem autogasa TNG
Tip sistema

Klasični sekvencijalni TNG sistemi

Za atmosferske i turbo MPI motore. Proveren, pouzdan sistem sa dugom tradicijom ugradnje i servisiranja.

TNG sistem sa direktnim ubrizgavanjem
Tip sistema

TNG sistemi sa direktnim ubrizgavanjem

Za novije generacije motora sa direktnim ubrizgavanjem benzina (GDI, FSI, TSI, TFSI, EcoBoost, SkyActiv-G i slični). Radimo sa poznatim proizvođačima opreme: Zavoli, Landirenzo, Tomasetto, Stag, Lovato, BRC, Romano, Tartarini i dr., uz garanciju i pouzdane rezervne delove.

Ukratko

Direktno vs. indirektno ubrizgavanje

GorivoTip sistemaPrincipPritisak
DizelCommon RailDirektno u cilindar, elektronski upravljano1500–2500 bar
DizelPumpa–brizgaljkaMehaničko ubrizgavanje po cilindrudo 2000 bar
BenzinGDI / TSI / FSIDirektno elektronsko ubrizgavanje50–350 bar
BenzinDual (direktno + indirektno)Kombinovano, za smanjenje čađi6–200 bar

Postupak ugradnje, korak po korak

Kliknite na svaki korak za detalje.

1. Montaža rezervoara
Postoje dve vrste rezervoara za TNG — torusni (u obliku točka) i cilindrični (oblik bojlera). U zavisnosti od vozila, ugrađuje se u gepek ili ispod vozila. Ugrađuje se multiventil sa ventilom za punjenje, ventilom za ispuštanje i sigurnosnim ventilima (elektro, temperaturni i ventil pritiska).
2. Ugradnja gasnih cevi i elektroventila
Od rezervoara do motora postavlja se gasovodna linija (čelična ili bakarna cev). Ugrađuju se ventili i filteri koji sprečavaju prodor nečistoća i automatski zatvaraju dotok gasa kada motor ne radi.
3. Montaža isparivača (regulatora pritiska)
Isparivač gasa pretvara tečni butan–propan u gasovito stanje koristeći toplotu rashladne tečnosti motora. Montira se paralelno sa sistemom za grejanje kabine.
4. Ugradnja brizgaljki i ECU jedinice
Svaki cilindar dobija svoju gasnu brizgaljku koja precizno dozira količinu gasa. LPG ECU (elektronska kontrolna jedinica) prati signale benzinskog ECU-a i kopira karakteristike ubrizgavanja, kako bi motor radio glatko.
5. Povezivanje i kalibracija
Sistem se spaja računarski i preko softvera vrši mapiranje rada motora na gasu — vreme ubrizgavanja, pritisak, mešavina goriva (lambda korekcija). Testira se automatsko prebacivanje benzin ⇄ gas, nakon postizanja potrebne temperature vode i gasa.
6. Testiranje i atest
Obavlja se test zaptivenosti sistema i provera svih spojeva. Radimo atest TNG instalacije — dobijate sertifikat o ispravnosti i sigurnosti, koji se zatim upisuje u saobraćajnu dozvolu.

Prednosti ugradnje TNG sistema

Investicija koja se brzo vraća.

Ušteda goriva do 50% u poređenju sa benzinom

Manje emisije CO₂ — čuvanje životne sredine

Mirniji rad motora i duži vek trajanja

Motor radi i na benzin — bifuel sistem

Legalna i sertifikovana ugradnja, upis u saobraćajnu dozvolu

Dostupnost TNG stanica širom Srbije

Kalibracija sistema autogasa
Održavanje

Servis i održavanje TNG sistema

Uz ugradnju pružamo i kompletan servis i redovno održavanje TNG sistema, uključujući prepravke neophodne za produžetak atesta:

  • Zamena filtera, isparivača, dizni, rezervoara i ostalih delova
  • Reparacija isparivača i dizni
  • Kalibracija elektronike i softverskih parametara
  • Popravka instalacija i zamena komponenti

Preporučeni interval servisa: svakih 10.000 – 15.000 km.

Zakažite kontrolu vašeg TNG sistema
Ekološki značaj

Autogas spada u najčistija goriva današnjice

Smanjuje emisiju ugljen-monoksida, azotnih oksida i štetnih čestica do 90%. Zahvaljujući TNG sistemima doprinosite smanjenju zagađenja i boljem kvalitetu vazduha, bez kompromisa u performansama motora.

Zašto izabrati Otogas

Zakažite ugradnju autogasa